“自动泊车＝中看不中看！加钱买这配置不值！”

“操作起来太复杂，真不如自己慢慢停…”

“虽然是新手一枚，但我宁愿找人下车帮我指挥，也不相信自动泊车…”

说起这个自动泊车功能，相信大咖问十个人有九个人会不假思索回答“不靠谱”。的确，正如上面所吐槽，自动泊车虽然号称“菜鸟福音”，不过实际操作起来繁琐、复杂，能不能找到车位还是个未知数，完全不符合中国国情。

能够实现精确寻找车位，完成一键自动泊车，才能真正意义称之为“自动泊车”。铺垫了这么多，接下里该进入主题了，上周大咖在美丽的云南迪庆重新认识了一次“自动泊车” —— APA4.0代客泊车，更惊喜于这套系统是搭载在一台自主品牌SUV上 —— 长安新CS75。

上个月的北京车展上，新CS75正式上市，共推出2种动力9款车型，指导价9.98 – 15.98万。

试驾车型：280T A6T 领智版

指导价：14.98万元

说回刚才的话题，这次新CS75的一大卖点就是超越同级率先搭载了APA4.0代客泊车系统，采用法遍布在车身周围12 颗超声波雷达寻找精确停车位，发现车位后可以实现水平、垂直、斜列等泊车模式。整个操作过程“简单粗暴”，步骤如下：1、点击一键泊车按键；2、慢速行驶，发现车位后会有提示；3、点击停车模式，接下来全程无需干预，包括打方向盘、切换挡位；4、车辆停稳好告诉你已完成泊车。

新CS75还支持遥控泊车，遇到没有足够空间开启车门的垂直车位时，淡定下车拿去钥匙控制车辆完成前进、后退，转动方向盘等操作。同时，开门碰撞预警和倒车横向预警在日常用车生活中作用明显，会对左右两侧和后方车辆进行实施监测，及时提醒车内驾驶人员当心来车，俩字“贴心”。

这次新CS75的干货可不少，ACC全速自适应巡航实现了语音控制车速功能，喊一声“你好，小安” 并报上车速即可完成限速设置。博世新一代中距离毫米波雷达拥有车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解、行人预警四大辅助功能。加入发生碰撞或盗抢等紧急情况，原厂行车记录仪会自动触发紧急记录前后15s的视频，为事故留存证据。

当然，一系列令人眼花缭乱的黑科技掩盖新CS75那套出色的动力总成。全新蓝鲸 280T 直喷增压发动机最大功率131KW，在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩，即便在海拔3500米的香格里拉也不会出现动力衰退的现象。与之匹配的是一台第三代爱信6AT手自一体变速器，日常驾驶中换挡细腻、加速平稳，自动启停介入也很顺畅，延续了长安车一贯优异的行驶品质。

非要吹毛求疵，一点是急加速的发动机噪音偏大，一点是采用电子按钮的P挡在停车挂挡时车身震动比较明显，多少影响了些许舒适性。不过放在这个级别的自主品牌SUV中，新CS75这套动力表现绝对是数一数二的。

老款CS75在底盘舒适性、支撑性上早已口碑相传，此次新车才采用豪华品牌上常配置的天纳克MTV-CL减震器阀系并且新增后稳定杆，同时创新设计横向稳定杆及后螺旋弹簧结构，在驾驶质感并不逊色甚至超过同等价位的合资车型。

虽说是一款中期改款车型，新CS75给人的感觉更像是一次大改款。先看外观，新车延续了老款CS75的整体设计基调，主要针对前后进行改动。前脸采用时下流行的大嘴式横向贯通进气格栅，全系标配前后LED灯组，尾部采用通过两块红色饰板营造出贯穿式的视觉效果，“整容”后的新CS75多了几分时尚气息，在如今这个拼颜值的年代，没点姿色是混不下去的。

坐进车里，你几乎找不到老款CS75的感觉，全新设计的中控台层次分明，优雅中不失科技感，挡住车标你能猜出这是一台长安车吗？细节处的体验显“逼格”，比如在仪表板、中控箱、前后门等处配备7色氛围灯；全系标配10.25寸高清彩色液晶触摸屏 ，7.2°倾斜于驾驶席，有效降低光源干扰；全景天窗采光面积达到 1.12 平米，可实现位置记忆、雨量感应自动关闭；软皮包覆座椅运用单双缝线交替，触感更细腻。

说下不足之处，一体式钢琴触摸面板虽说科技感满满，却是十足的指纹收集器，容易粘灰尘得经常打理；前排座垫偏短，对于腿部支撑略显不足。